中國第一座飛機場——南苑機場

發布日期:2018年12月13日     作者: 信息員     瀏覽數:1917    分享到:
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    南苑機場的前身是清代皇家狩獵場,是清朝皇帝練兵和閱兵的重地。1904年,法國為了向清政府推銷剛發明的飛機,運了兩架小飛機到北京推銷,選中地勢開闊平坦的南苑校閱場進行飛行表演。這次表演就成為飛機在中國土地上的首次起降。

1910年8月,清政府在南苑建立飛機試驗廠,修建了簡易跑道,并從法國購入一架蘇姆型雙翼機進行測試。南苑由此成為我國歷史上第一座專用機場,從此與我國的航空史結下不解之緣。

1913年,北洋政府撥款6萬銀圓對南苑機場進行擴建,并花費30萬銀元買進10架法國“高德隆”雙翼教練機,在此創辦了中國第一所航校。到1928年北洋政府垮臺時,航校在15年時間里培養出167名飛行人才,大都成為日后中國航空事業的骨干。

中華民國成立后,南苑機場成為重要的軍民兩用機場,在1916、1926、1936、1946年連續舉辦了“雙十節”閱兵慶?;顒?,參加空中分列式的飛機編隊從南苑機場上空飛過。1920年5月,南苑機場開通飛往天津的定期郵件航班,從此成為我國民航航線的重要基地。

1937年七七盧溝橋事變后,侵華日軍占領了南苑機場,對機場進行了擴建并完善了航空指揮設施,更名為南苑兵營。這里成為日本陸軍航空隊在中國最大的軍事基地,建有二十余個鋼筋混凝土飛機窩,至今仍保留7個,多被改為倉庫。

1948年12月17日南苑機場解放。1949年8月,解放軍在南苑機場組建了第一個空軍飛行中隊,裝備P- 51戰斗機、“蚊”式轟炸機、C-46運輸機、L-5通信聯絡機、PT-19教練機等從戰場繳獲和國民黨空軍人員駕機起義而來的軍用飛機,并成功完成了開國大典的空中閱兵任務。在新中國成立后的歷年國慶閱兵中,南苑機場一直都是空、地受閱部隊的訓練基地。

1953年2月19日,解放軍空軍在南苑機場成立了空軍中級指揮員訓練班,1958年升格為空軍高級航空學校,1968年10月改編為空軍第十三航空學校。1969年10月,十三航校搬遷山東濟南后,南苑機場成為中國人民解放軍空軍南苑場站。

由于南苑機場跑道長,安全環境好,所以成為迎送外賓的重要機場。1957年4月蘇聯最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫訪華期間,南苑成為蘇聯圖-104噴氣式客機首次降落中國的機場。1971年7月美國國務卿基辛格作為尼克松總統的秘密特使訪華,促成尼克松總統訪華和中美關系正?;?,他的專機就是從巴基斯坦起飛,在飛越喜馬拉雅山脈后抵達南苑的。

1986年南苑機場成為軍民兩用機場,成為中國聯合航空公司的基地機場。聯航雖說是是一家民用航空公司,但卻是空軍與22個省、市以及大型企業聯合組建的,主力機型是圖-154。由于聯航獨立于中國民航系統之外,所以經常以相當于火車臥鋪票價格的機票吸引大量旅客,成為當時中國支線航空市場上的霸主。2004年聯航完成軍轉民重組,繼續以南苑機場為基地。

南苑機場同時成為中國空軍與外軍進行友好交流的基地。1987年9月24日,美國空軍“雷鳥”飛行表演隊隨美國空軍部長奧爾德里奇訪問中國,首次在中國進行了精彩的飛行表演。離開中國前,“雷鳥”的6機F-16編隊還在八達嶺長城上空進行了紀念飛行。

1991年2月中蘇雙方簽訂引進蘇-27戰斗機的協議后,蘇聯空軍派出多型飛機訪華,在北京南苑機場進行了飛行表演和地面靜態展示,其中包括米格-29、蘇-27、安-72、蘇-25等,都是當時蘇聯空軍壓箱底的先進裝備。2004年是中法文化年,當年10月,法國空軍“巡邏兵”飛行表演隊抵達南苑機場,與空軍“八一”跳傘隊聯合獻藝。

南苑機場在2008年經歷了一個快速增長期,總服務旅客數增長了80.1%,旅客吞吐量135萬人次,起降1.2萬架次。在業務快速增加的同時也凸顯了南苑機場離市中心過近的缺點,南苑已成為城中機場,極大地限制了北京南城的發展。2012年12月,國務院批準在北京與河北廊坊接壤處建設北京第二座國際機場,即大興國際機場。隨著北京新機場將在2019年投入使用,南苑機場也將隨之結束自己的使命,屆時這座歷史悠久的老機場也將迎來自己119歲的生日。

 

 

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